但是它们被这个世界的工匠和军人称为战斗机。
因为朱简烜持续四十年的揠苗助长，大明空军和海军航空兵相对其他国家而言，已经强大到宛如神明的级别了。
它们在这个世界上并没有实际的空战需求，它们的主要任务就是单方面输出和对地压制。
所以最重要的飞机是对地攻击机，而不是负责空中对抗的战斗机。
甚至于他们根本就没有空中对抗的概念。
正式定型编号“新战一型”的这型飞机的外观，看上去与美国五十年代的A4天鹰攻击机非常类似。
因为朱简烜觉得机头进气很丑，所以采用了天鹰和F9F-6美洲狮类似的进气设计，进气口位于翅膀与机体的连接处。
飞机的各项参数也与天鹰非常接近，长度12米，翼展12米，最大速度每小时900公里，最大航程3000公里，最大载重量4000公斤。
这个新战一型，当然不是大明制造出来的第一架喷气式飞机。
在此之前其实造了一些类似德国二战的ME262和TA183，以及类似英国的流星等更早期和初级的喷气式飞机。
但都按照朱简烜的要求和指示，停留在了摸索、验证、试验阶段，并没有考虑大规模量产。
因为大明不是二战的德国和英国，并不急切的需要将不成熟的技术用于军事上，期待其在极端恶劣的战场上获得优势。
大明不但没有那种冒险性的需求，甚至还因为相对敌人而言优势过大，军事装备发展已经逐渐超出实际需求了。
甚至于如果没有朱简烜的直接要求，没有朱简烜始终如一的提供人员和资金，喷气式飞机的研究都未必能继续进行下去。
在传统的文人士大夫看来，活塞式螺旋桨飞机已经让大明空军冠绝天下了，继续搞喷气式已经属于“玩闹”了。
朱简烜明白这种道理，没有实际需求牵引的技术升级，很难自行长期维持下去，甚至可能发生倒退。
正是因为知道这些道理，朱简烜才要以自己手中的强权，强行推动研发继续进行。
将自己了解的技术，在这个世界实现出来，尽可能完整的记录下来，保存到尽可能妥善的地方。
如果在自己离开之后，真的因为数十年的和平，发生了军事技术倒退。
然后又因为动荡和分裂，战争再次爆发，对军事和科技再次有了需求的时候，能够参考自己留下技术文档。
他们学习和复原当然需要时间，但至少比他们从头摸索要来的快捷很多。
科研靠考古也总比从无到有来得快。
与此同时，让技术和产品都尽可能复杂化，也是垄断技术的一种典型手段。
这项经验用在军事上，就是要让军事技术越来越复杂，让军事设施对后勤的需求越来越强烈。
进而通过掌控军事后勤，掌控军事技术和军事装备，以避免军队大规模失控。
相对而言，活塞式发动机，可以算是一种耐用品，只要保养维护修理得当，可以持续使用很多年。
虽然相比喷气式发动机而言，活塞式动机结构比较复杂，修理起来也比较费时间。
但是活塞式发动机的维护技术实际上更加简单，与汽车的差距不大。
而喷气式发动机却更接近于损耗品，使用寿命直接是以小时来计算的，越是用的凶猛寿命也消耗的越快。
因为喷气式发动机结构相对简单，修理起来也相对快捷，但问题是很多地方没法修，只能换。
喷气式战斗机的发动机维护，通常是直接把发动机抽出来，换一个备用的上去，把旧的返厂去收拾。
所以活塞式螺旋桨飞机，常规的机械修理工认真学习摸索一下，就有可能掌握修理技术。
甚至用手工的机床和手工工具，都有可能完成部分简单配件的生产更换。
但是喷气式飞机就复杂了，需要真正的专业人员来维护。
所以站在这个角度上，自己也要继续攻关军事技术，继续升级大明的军事装备，让大明军队更加依赖工业基础。
朱简烜让工匠继续学习和摸索，用更多的时间做出更成熟完善的产品。
于是，大明的第一种正式量产的喷气式战斗机，就直接达到接近于天鹰和美洲狮的水平了。
也是达到了这个水平，才被朱简烜批准量产的。
然后经过了两年多的前期准备，目前这种“新战一型”飞机已经开始在空军中列装了。
同步完成的还有对应的舰载机型号。
大明没有美式的海陆空军种矛盾，所有的设备体系都在朝廷的掌控之下，所有的装备更新也都是朱简烜亲自主持的。
所以舰载机不是单独研发的，而是与地面机型同步完成的。
而且早期喷气式飞机结构都还比较简单，舰载型号与地面型号的通用性还比较高。
天鹰有舰载版本，美洲狮也是舰载机。
所以两个新飞机项目是同时开始，也是基本同时完成的。
排在新战一型之后的，仍然不是典型的战斗机，工程院根本就没有设计战斗机。
所以排在第二位的飞机，是更大型的“战斗机”，实际上是各种轰炸机，以及更大的战略轰炸机。
将发动机悬挂在机翼上，使用更大的机身，安装更多的发动机。
获得更大的航程，更大的载弹量。
工程院设计了一种双发小型轰炸机，一型四发中型轰炸机，一型六发战略轰炸机。
性能参数依次增加，根据不同需要部署。
排在这些轰炸机之后的完成的机型，是与轰炸机共享机体的运输机和客机。
然后就是早期形态的预警机了。
朱简烜在天工十五年的时候，就专门安排了无线电探测技术的攻关，目标是造出前世的“雷达”。
无线电探测项目的优先级很高，甚至可以排在喷气式飞机本身之上。
因为大明空军已经具有超然地位，继续提升攻击力的边际收益，不如提升感知能力效果更好。
无线电探测的效果更加“神奇”。
可以在黑夜中发现隐藏的目标，可以看到肉眼视野之外的目标，也能让航母战术真正成型。
无线电探测设备所需的材料和器件也更加的精密。
与无线电探测设备同步进行的另一个科研项目，是晶体管以及晶体管计算机。
这些都已经进入了第三次工业革命，也就是科技革命的范畴，是真正让普通人感到神奇的技术。
对于不了解的人而言，已经难以单纯通过外部的观察，来推测其内在的工作原理了。
所以科研难度也更高，就算是有朱简烜指引，速度也比飞机慢很多。
虽然无线电探测研究启动很早，预警机研究也与战斗机同时开始，但是却在客机都完成了之后才完成。
不过既然有朱简烜的指导，那研发设计自然会是跨越式，造出来就是比较成熟的形态。
机翼上挂着两个涡桨发动机，背上盯着一个大圆盘形状的天线。
第402章 火箭和导弹和计算机
相对于其他的那些飞机，直升机算是一个全新的类型，固定翼螺旋桨飞机的经验，不能直接照搬过来。
关键是直升机得到的重视度并不高，以至于从设计到定型量产用的时间也很长，跟着预警机前后脚完成的。
然后按照生产一代，研发一代，预研一代的规划，在这些第一代定型的飞机量产服役的同时，工程院的新一代飞机和发动机也已经进入了实验环节。
新发动机和新飞机将同步配套研发。
核心机型仍然是多功能的攻击机，是一种尺寸更大也更重的双发喷气式飞机。
机体长度十六米，翼展也是十六米，机体空重十二吨，最大起飞重量二十六吨，最大载重量八吨，最大航程五千公里。
预计未来三到五年内可以量产服役。
这种飞机完成之后，原有的新战一型也不会失业，而是会形成高低搭配，用于不同类型的作战任务。
轰炸机和运输机也按照同样的模式进行，在原有六发的入门级战略轰炸机的基础上，研制更大规模的八发大型战略轰炸机，更大规模的战略运输机。
预警机则在短期内不会再更新机体了，主要在发动机和无线电探测设备上努力更新换代。
舰载机体系要继续研发更大力量的弹射器。
朱简烜看了一眼测试中的新双发攻击机，这个更大载弹量和更大航程的家伙，看上去比单发的新战一型更显胖。
前世的米格15、米格21、F86、F104这种瘦长飞机，在大明空军可能不会出现了。
因为如果不出意外的话，大明的作战飞机会顺着这样的科技路线继续发展下去，最终应该会搞出类似歼16的东西。
始终会以攻击为主，稍微带点机动能力，也不是为了空战，而是为了更好操控。
不过比早期喷气机更为瘦长的东西却已经出现了，那是火箭和火箭弹、弹道导弹、巡航导弹。
导弹的研发本来是与涡轮发动机同步展开的，后来被分出去单独设立了一个项目组。
这个项目组下面又分了三个小组，分别研发火箭和火箭弹、弹道导弹、巡航导弹。
火箭弹的结构最为简单，很快就完成了技术验证，进入了功能开发阶段，也很快就搞出了有实际成果。
各种中小型的火箭弹，在最近几年陆续量产下线，开始在部队中小规模列装试用。
大型火箭弹在军事上费效比不高，实际上是弹道导弹的载体。
给火箭装上导引系统就变成导弹了。
弹道导弹的发动机，会将导弹送到尽可能高的地方，并为导弹提供尽可能高的速度。
在导弹的燃料用尽之后，依靠惯性飞向指定的目标。
这种导弹的轨迹是个抛物线，与炮弹的轨迹非常的类似，所以被称为“弹道导弹”。
弹道弹道的原理简单粗暴，早期导弹的最大速度很容易突破音速乃至两三倍音速，最大的难点是精准度控制。
因为朱简烜提的目标很高，要求射程达到三百公里，同时散布维持在五百米以内。
工程院在三年前的时候，就已经实现了三百公里的最大射程，今年甚至实现了五百公里的射程。
但是散布仍然在一公里以上，甚至如果出了故障的话，可能会飘到几十公里之外。
朱简烜来工程院的时候，经常会问到这件事情的进度，如果有导弹发射实验，还会亲自去发射场观看。
工匠们因此知道，朱简烜对这件事情非常重视。
今天朱简烜再次来到火箭导弹实验室，问起来最近有没有安排实验，郑复光就颇为懊恼的报告：
“臣等有负圣上的嘱托，在大型导弹的技术上，始终不能取得足够的成果，因为没有新的好设想，所以没有实验计划。”
朱简烜在这边轻轻点头：
“嗯，精度这种东西，就是要靠经验积累的，慢慢的摸索就行了。
“如果在这个方向上前进比较困难，也可以继续设计研发更大尺寸的导弹，继续提高导弹的最大射程。
“突破一千公里，两千公里，五千公里，甚至八千一万公里。”
郑复光听着就张大了嘴巴：
“这……圣上恕罪，数千甚至上万公里的射程，在战术上……应该如何应用呢？
“大型导弹的制造成本太高了，关键还是一次性的消耗品，臣担心军队没办法大规模使用。