要是涉及民生行业之后再弄出成建制的保安，怎么着都有些说不过去。
所以张建在与李江河交流的时候没阻止他对众多小平头进行整编，
只不过提出了一些自己的要求，并且言明了出海计划让对方全力配合。
因为都是自家人，张建带着李江河去见了已经做好出海准备的王建军等人，
在屯门工厂的办公室，张建对着两个腰背笔直的人摆摆手：
“我给你们介绍一下，江河叔，这就是第一批出海的领队人，王建军。
建军，这是工业区的新任联络员，李江河，都是自家人。”
一句自家人，两人瞬间明了对方的身份，相互敬礼后，几句话就建立了基本信任。
等到两人入座，张建拿起已经准备好的文件分别递给两人。
“这是我们近期肉类渠道铺开之后的销售量，可以说形势一片大好，
廉价的冷冻碎肉经过简单的加工卤制，不单改善了香江民众对肉类的需求，
也给我们带来了不菲的利润，甚至借此让我们开阔了东瀛和南朝鲜的市场。”
返回办公桌后，张建也是用手点了点桌面上的原件，略带忧虑道：
“销售量和利润很可观，市场份额的占有率也在稳步提升，这是好事，
可是我们的肉类源头命脉却很是单一，特别是阿根廷这种南美国家，
内部的政权不怎么稳定，就算有着我们自身的冷冻中转仓库，
也无法保证我们的货源能稳定地支撑接下来的扩展速度。
所以我需要你们的协助，需要开辟新的原材料渠道，
需要有足够可靠的人在那边扎根，
甚至和当地的军阀以及黑帮火拼，以维护我们合法的商业利益。”
来之前李江河就与张父以及军工系的领导交流过，知道屯门工业区是怎样的存在，
也知道国内军工对于张建全方位支持的态度，所以在张建说完之后，马上表态道：
“这方面我们全力配合，不管是人员还是武力方面，只不过海外毕竟不同于香江，
最好能根据当地的实际情况针对性地调派人员，
这方面我可以协调一些轮战后退伍的小平头，南美雨林虽然不同于越南那边，
应该还是有一定的相同性，就是一次性不好调动太多，一个营够吗？”
“江河叔，别说笑了，我们是正经的商业安保，不是要去干涉他国内政。
而且大多数情况下还是以城市内的商业安保为主，
守住我们在拉普拉塔港口的冷冻仓储中心不被黑帮骚扰。
前期以建军他们为主就行，我是打算在海外以我们的产业为核心，
多建立一些可以灵活就业并保证自身产业安全的生活区。
以掌握英语和当地语言的小平头开拓扎根，然后以安全据点为核心，
慢慢地将那里扩展出一块华人为主的街区或者大型据点。”
被否决了提议的李江河听完张建的说法直接总结道：“唐人街？”
“类似，不过更接近于北美铁路修建时候的华人据点，南美那边不同于欧美，
国内政治局势多变，缺乏稳定长久的法制建设，所以前期需要武力自保的能力。
并且不能够太过突兀，防止出现应激反应，引起当地民众的普遍不满，
这也是我想着制定长期出海的计划，将香江这边变成一个稳定输出的平台。”
王建军虽然是第一批出海的领队，却全程没有插嘴，默默地听着两人的交流，
而李江河回忆了一下之前张建给叙述的小平头出海策略，看了一眼王建军后才道：
“狡兔三窟？还不到未雨绸缪的那个程度吧？
而且这种小批量的人员输送和扩展需要的资源可不少，
特别是你之前提到的言语培训和生活习惯的改变。
就算有着冷链运输车以及部分计程车的工作让他们进行适应，
也无法更改香江这边的生活习惯与海外的差异性啊。”
李江河觉得还是以香江为主比较好，有着内地的支持，以屯门这边为核心，
就算不采用宣传部的那种温和手法，
只要人员过来的足够多，既定事实也能让英伦政府做出妥协。
不过张建很清楚这样做很容易成为洽谈以及回归之前的博弈筹码，
与直接面对最为麻烦的政治博弈相比，张建还是愿意多开一些分基地。
香江这边成为一个灰色地带的中转点就好。
“没说一定要让他们完全学会当地的生活模式，而是一种阶段性适应，
你也知道，内地的生活习惯与香江是两种节奏，而香江与海外又不同。
所以我想的是让小平头在香江适应上半年左右，想要留在香江的就留下，
还想要闯荡的就前往海外，从浅水区进入到海外那个风险更高一些的深水区。”
别说现在正在激烈的洽谈中，就算提前回归，
以张建的功劳和贡献，当个根深蒂固的坐地虎也不会有人多说什么。
见张建有着自己明确的打算，
李江河哪怕觉得没有必要这么早就开始谋划后路也没再反对。
“我全力支持配合你的规划和指示。”
“嗯，我是这么想的，工业区内部的保卫科已经解散，
这次随着联络员的变更又来了不少转业的小平头，那就先做内部筛选和调查，
询问一下个人的意见，将挣钱之后回家的，与想要扎根香江把家人接过来的，
以及类似建军这样有着战争应激情况，不好融入日常平淡生活的区分一下。
然后根据筛选的情况我们再执行岗位分配和相关的技能教授准备。”
停顿了一下，张建看向没怎么发言的王建军询问道：
“你们觉得用冷链运输车适应新的环境比较好还是借助计程车的模式比较好？”
作为亲身体验过两种不同模式的王建军毫不犹豫道：
“最好两者结合一下，充当冷链运输车的司机进行配货，
虽然也是穿行在大街小巷，可接触的人员还是小范围的。
倒是夜班的计程车能见识到资本世界形形色色的不同人群，
将我们的沟通能力提升了不少，而且夜班的轮替也能减少常规司机的安全风险。”
“别小看那些开出租的老司机，他们不少也是曾经拿枪跑船的水手，
现在上了岸不代表他们身手废了，你说的夜间变态和劫匪可威胁不到他们。”
“老板，没小瞧他们的意思，只不过长时间的平静生活最能消磨一个人，
反正不少师傅夜间也是早早收车，与其让公司的车闲置，不如我们多努力一下。”
这其实是王建军对那些上岸水手的小不满，不能将老板的仁慈当成理所当然的事，
夜间不好好出车，挣到的费用就少一大截，可牌照的费用还是张建这位老板在出。
老板不像其他资本家那样压榨司机那是老板仁慈，
可当司机和员工的要有自知之明，要懂事。
听出来了王建军给三水帮老水手们上的眼药，张建也是点点头表示理解。
“这一点我会和张晋再商量一下，内部的一些司机员工也要进行调整梳理，
看看能否再购买一批计程车牌照，八百张还是有些不够用，
现在二手的牌照想要挂靠在我们公司名下都要经过多次审核刁难。”
不过也能理解港英政府为何这么做，毕竟任何一个不追求利益，
以养人为目的的计程车公司在管理者眼中都是不稳定的社会团伙。
第793章 责任分摊，法不责众
见张建已经知道自己话中意思后，王建军也点点头恢复了沉默，
王建军对于这些牌照的事情不怎么了解，和弯弯绕绕的法律规则相比，
将自己默认为张建手中利刃的王建军还是更习惯直白的命令。
“如果英伦在合法生意上进行打压针对，
是否能够采用迂回的第三方代理机构？
比如找明面上与我们无关的人成立新的公司？”
这是李江河的疑惑，哪怕没怎么在资本社会生活过，可很多事情都是相同的，
李代桃僵，冒名顶替这些古代官僚富商都玩烂的手段，
在香江这个资本运行的社会环境中别说没法绕开监管。
“不行，或者说现在不行了，前几年我们使用的就是这种代理合并的手段，
甚至于上个月已经还能用类似蚂蚁搬家的方式缓慢积累数量。
近期港督府的政治审核又针对性地加强了，
我在布政司内的朋友过不了多久也要返回英伦本土任职，
很多以前可以根据动态调整的钻漏洞手段以后不好办了。”
在进行政治表态之前港督府就在对这种能够汇集大量青壮的高薪行业进行管控，
在张建政治表态之后更是开始了明里暗里的针对。
好在那个时候的张建在香江有了一定的根基和人脉积累，
港督府的打压针对只要没有变成台面上的条例，那都是有空子可以钻的，
最起码在张建的出租车公司对有着少数牌照的小公司进行兼并时，
有着大卫这个布政司的自己人在，完全可以帮忙指点出一条钱权租赁的明路。
港督府的规矩虽然是殖民地明面上最有约束力的，