捷豹路虎第一辆国产揽胜，豪华SUV已经下线。
作为路虎旗下的高端车型，共提供了4全新的型号供消费者选择，
其中V8车型将新配备8挡自动变速器，摒弃传统模式，全新采用旋钮式换档。
按照整体定价为140万-330万不等。
而随着捷豹路虎的落地，
东北和晋省煤老板们立刻订单如雪花般的飞来。
有人甚至一口气定了30辆，这些地方的人甚至觉得路虎比起奔驰都牛。
属于高端车型。
不过，人们在网络上讨论最多的还是特斯拉ModelS。
这辆车的出现，可谓人们才明白什么叫自动驾驶功能。
等一个月后，第一批拿到特斯拉的车主，
可以说爱死这辆车了。
不说使用材料，没有一点偷工减料的安全性了。
就说自动驾驶功能，直接让这些车主决定未来只买特斯拉了。
每次行驶你只需要通过语音命令手机互联的人工智能，告诉它想去的位置。
就可以自动到达。
而且开车的时候，你还可以在前挡风玻璃上看电影大片，完全不需要管方向盘。
而在后排的座椅也同样有着飞秒激光束能够形成全息屏幕。
只要你将贴了单向膜的车窗升上来，就可以靠着座位玩游戏，看电影了。
全程不用再管方向盘，甚至也不需要看前方的道路。
说句实话，一开始许多车主是不敢这么玩的。
就算是开了自动驾驶功能，也会紧握着方向盘。
但是就如林轩说的，人的眼睛不可能比起9颗雷达观察能力更强。
在人工智能超越人类的思维的逻辑分析能力。
这些车主就发现，就算握着方向盘，他们全程都不要动一下。
久而久之，他们还握着方向盘干嘛啊！
直接将车窗一关，开启娱乐模式了。
而这些人还将887自己的拍摄无人驾驶的视频发布在团团直播上。
立刻在种花家的汽车界轰动一片。
有人说这是在拿生命在开玩笑，人工智能的思维不可能超越人类。
但是，随着越来越多的特斯拉S加入城市交通，运行一个月内。
没有一辆车出现事故。
简直堪称神奇！
特别是特斯拉S还有一个“智能滞动”功能，深受车主的热爱。
那就是你不使用自动驾驶，而是以手动驾驶时。
在遇到任何交通危险的时候，特斯拉S会强制被人工智能接管然后滞动。
因为那时人工智能已经感觉到了如果车主继续开下去，将会造成危险。
而这项功能短短的时间就避免了许多车祸的发生。
因为人类的反应速度是根本无法和人工智能相比的。
正常人的反应速度大约是300毫秒.也就是0.3秒左右，
也就是说一个人即使看到危险，想去反应的话，也至少会有0.3秒左右的延迟。
在加上具体的动作等等。
等到他想要控制车辆停止，有时候已经来不及了。
但是人工智能却不同，即使不是在自动驾驶，
9颗雷达依旧会在运转，当人工智能发现可能的危险后，
就会强制接管车辆，以使车辆和路上的行人等免受伤害。
还有不差钱的车主故意用特斯拉ModelS去撞大树。
但是车主发现一个事实，只要你的车有“智能滞动”功能，
那么无论你怎么开，实际上，这辆车都撞不上去。
每每到了树的面前就会自动停下。
车主尝试了十多次无果，最终也没有撞成功。
“牛逼啊，还是特斯拉牛！”
“无人驾驶，“智能滞动”，有了这两项功能，我是不是不需要在考驾照了！”
“哈哈哈，魔都白领，刚刚订购顶配版本的特斯拉ST，15天后提车！”
“羡慕楼上，以后每天上班都可以解放双手了，谁要我的丰田啊，呜呜，低价出手，想要换车！”
“特斯拉啥都好，就是价格太贵了，裸车价都要45万，简直可以买一辆奔驰E了！”
“有特斯拉谁还买奔驰E这种燃油车啊！”
“话说，现在交通部门要头痛了！”
没错，随着无人驾驶技术的发展，全国交警面临一个问题。
那就是特斯拉ModelS开启无人驾驶会不会造成安全隐患。
而且没有司机的话，如果出现事故怎么定性。
所以，交管部门经过讨论还是下达了通知，就是《关于特斯拉ModelS无人驾驶的特别规定》
规定使用这辆车的车主，即使开启了无人驾驶，也需要手握方向盘。
否则的话，将属于违章。
不过，很快随着交通管理部门对这辆车进行全面的测试。
交管部门发现，这辆车的人工智能甚至比一些有着数十年驾龄的老司机还要安全。
就算你想要它出交通事故都非常的难。
而什么自动倒车入库功能，彻底让一些女司机爱死了这辆车。
而特斯拉（魔都）公司则向魔都和帝都政府分别都赠送了500辆公务车。
以倡导绿色环保，新能源。
对此，魔都和帝都政府都表示了感谢。
而特斯拉ModelS新能源车的火爆，也让不少企业看到一条康庄大道。
比如吉利，比亚迪都宣称自己将推出新一代的纯电汽车。
实际上两家汽车企业，在电动车方面进入时间并不比特斯拉差。
比如比亚迪，2003年就进入了电动车领域。
推出了种花家第一款纯电汽车，比亚迪F3DM
接下来08年，推出了首款插电式混合动力的比亚迪F3DM，该车具备混合动力和纯电两种模式。
能够实现长途驾驶和城市通勤的灵活选择。
而吉利虽然比比亚迪稍晩，但是在2006年成立了新能源汽车研究院.正式进军新能源汽车领域。
同年.吉利推出了第一款新能源汽车——吉利全志EV.并开始进行市场测试。
虽然当时电动汽车的市场规模还很小.但吉利意识到了新能源汽车的潜力.并为之后的发展奠定了基础。
2008年.吉利推出了第一款插电式混合动力汽车——吉利玛纳斯HEV
不过，在以前纯电受到电量，以及安全性问题。
和燃油车相比，路程较短，充电速度慢等等缺点。
只能作为的一种新概念而已。
无法真正的满足消费者的需求。
但是，特斯拉ModelS的出现彻底改变纯电市场，具有里程碑式的意义。
顶配版本800公里续航，充电20分钟，可以实现80%的快充。
这简直就像是给纯电汽车张开两只翅膀一样。
实现了真正意义上的一次腾飞。
当然在人工智能方面，无论是吉利，比亚迪都不可能比的上盛华集团。
毕竟龙语手机诞生了这么多年，现今都第六代了。
从第二代起，人工智能一直都是龙语手机重要的卖点之一。
如自动翻译和自动回复功能，可谓是年轻人必备的。
至今为止，人工智能小白依旧是在手机领域无法超越的。
小米的小爱，华威的小艺。
虽然也有了长足的进步，但是想要用在的汽车领域，那是想都不要想，根本不可能。
所以比亚迪，吉利暂时对人工智能，自动驾驶方面并不敢觊觎。
但是它们对于石墨烯电池却志在必得。
毕竟这种电池最大的好处，除了电量巨大，充电速度快，电池损伤小外。
最主要的是安全。
而现阶段电车使用的电池在不包括石墨烯时，只有磷酸锂电池和三元锂电池两种。
但是，普通磷酸锂电池虽然较为安全，但是比起三元锂在电池密度和低温的方便都要差不少。
但是三元锂最大问题就是安全性，
后世特斯拉一直出现事故，最主要的原因就是三元锂电池的燃爆。
只要电子组一个单元发生问题，就会想鞭炮一样，很快就足以燃烧整辆车。
但是石墨烯电池却非常安全，而且在高温，低温条件下电量释放也十分稳定。
电磁密度更是三元锂电池的三倍以上。