“张总工，这是东南亚国家关于铁路建设的请求，他们想让我们帮他们建铁路。
“现在我们的在老挝、柬埔寨建好铁路后，他们看着眼热也想建。”
第318章 东南亚铁路
修铁路?
提到这张乾自然而然想到原时空中国的一带一路，西到欧洲南到东南亚，然后还有海路。
只是现在历史不同，中国很难从西边出去，不管阿富汗还是巴基斯坦，这些国家都不容易出去。
即使从那里出了，那头也是伊斯兰国家，在当下的历史时刻还不太容易。
再一个就是中国控制的地方大大扩展，半个太平洋，整个印度洋都在手中，不担心人家对自己搞什么封锁。
说句不好听的，中国海军往阿拉伯半岛一堵，东西方的贸易就要中断，谁能围堵中国?中国不堵你就算好了。
所以一直到现在，张乾都没有提出过原历史二十一世纪的全球战略设想。
不同的战略格局，不同的实力，不需要刻舟求剑一样去照搬。
他把文件接过来，顺便问道:
“我们的高速铁路建设的如何了?”
“第一条实验线即将建成，明年通车运营。
瞿秘书知道张总工对铁路技术的重视，也正是因为他的重视，所以国家铁路建设放慢了速度，二十年才建了几条主干线。
现在新技术成熟了，接下来就是大规模建设高速铁路
了。
而且建设的同时技术还在不断更新，运行速度也会越来越高。
张乾应了一声一，然后才说道:
“我们的铁路运输技术还要继续完善，客流和货物运输要分开，速度也要继续提升。
“未来正常运行速度要达到250公里每小时以上，长一点的线路要到300或者350公里以上，这样才能提高社会效率，增加各省人民的互相往来。”
"没有交流没有了解，各省人民对其他兄弟省就只有传说，而不是真正的了解，更说不上兄弟姐妹…”
“…铁路速度快了，管理调度也要跟上，这不是人能解决的，需要计算机系统帮忙，这点让中科院计算机所尽快解决。
“另外还要预想一点，未来我们的技术提升上来，老百姓都能用上电脑或者手机买票了，服务器将会面临巨大的压力，不然会崩溃的，这点他们必须早早考虑到…"
“…我们铁路系统的最终发展形态，就是老百姓在网上买票，然后刷身份证直接进站，不需要再去窗口排队。
“凭证是身份证，就像我们现在用的，不过以后需要内置卡片，可以被机器扫描到…”
瞿秘书没曾想只是送来一份文件就听到未来的社会发展形态。
只是听了一下，他脑海里就浮现出这样的画面，坐火车的时候都不用去售票窗，拿着身份证刷一下就能进去。
这得多快?然后还有火车速度，350公里，这从南到北也不用多少时间啊，只怕一天都不到，完全不比飞机慢多少。
要知道坐飞机还要搭车去飞机场呢。
有些按耐不住，瞿秘书还是问张乾道:
“张总工，按照你说的，我们从北京坐火车到广州，第二天就能到了啊。”
张乾摇了摇头，鼓励道:
“把胆子放大一点，我们要当天到达，早上七点上车，下午五点到广州站。"
当天到!
瞿秘书还想问点什么，但最终还是闭上了嘴巴，敬畏的看着张总工。
越是不可能的事情，越能显示出张总工的远见，如今全国正在展开的高速铁路建设大多数是一百多些，而他已经想到三百五了。
张乾也不跟他畅想太多，指着文件说道:
“东南亚国家的铁路建设我们可以帮他们修，但是得采用我们的标准，施工也由我们企业来做。
“建好后他们立即支付的话我们会全部移交，若是没有钱我们要自己经营。”
“关于技术方面，我们会帮他们培训，彻底掌握运行系统，不会说吃独食…"
"…对了，最重要的是价格，告诉他们价格不会便宜，因为我们采用的是世界上最先进的技术。”
小鬼子被踩在脚下还没翻身，世界上也没有所谓的新干线，所以中国的技术不就世界上最先进了么?
虽然中国新建的铁路运营速度还不到200公里，但也有170、180了，没太差。
瞿秘书一边快速记录着一边回应，在张乾说完后就退出去，把记录理顺然后送到中央那边去。
…少琦同志、总理、主席他们当然看到了东南亚国家修建铁路的'邀请’，他们第一想法就是拒绝，因为大家首先想到的是苏联方式，类似于无偿援建。
但是在看到张乾的回复后觉得也可以，那么操作的话中国是不会亏损的，甚至还能获得巨大的经济利益。
建设铁路需要的材料都从国内运出去，连工人都是中国人，这得拉动多少就业?
在中央领导同志原则上同意后，相关部门就跟东南亚国家协商，向他们说明中方的思路，不是援建而是商业行为。
实话说，对于中方的态度各国心里是不满意的，因为他们想参考苏联援助社会主义国家一样，不用付出代价。
但是中方很明确的说明，这种方式不可能，中国可以以相对优惠的价格帮他们建，绝不可能免费。
中国给各国建的是世界上最先进的高速铁路，没有开最高价格已经是友情价。
科技价值各国应该尊重。
得到中方的明确说法后，各国并没有马上给出回应，借口国内需要讨论暂时冷却了。
不过也不是所有国家都这样，马来就和中方说明，愿意修建一条铁路，连接泰国和新马来华人共和国的新加坡。
虽然马来人经营国家可能没有华人那么厉害，但他们也知道一条铁路的重要性。
若是连接泰国和新加坡，铁路沿线的马来部分也可以获得很大发展。
马来提出连接泰国的铁路后，泰国这边也比较积极，更进一步提出新的方案:
从老挝北部直下泰国，建设一条直通中国的铁路一路南下直到新加坡。
如此一来中国就能直通新加坡，而这条铁路线也会成为大国战略最重要的延伸。
实话说，若是美国或者苏联肯定愿意援建，但中方对此还是很坚决，不可能免费。
原因自然不需要对说，中方控制了东南亚所有水域，以及整个印度洋，这条铁路相对来说就没那么重要了。
得到中央明确态度后，马来华人国家领导层内部讨论一番后，就对马来和泰国说明，他们可以承担一部分，其余部分两国承担。
这条铁路建成，他们直接就能坐火车北上回到祖国，不用坐飞机也不用坐船。
虽然他们到柬埔寨也很近~
泰国没有修建太工程的能力，因为他的科技不行，施工能力也不行，所以只能指望中国这样的大国。
所以在华人国家提出可以支付一定费用后他们接受了，剩下的就是马来。
马来其实还是想免费得到，但是他们内部讨论了一番后也接受了，但条件是中国帮助建立铁路运营团队，还有维护技术。
很多时候国际科技贸易大头不是一锤子买卖，后期还要维护保养，而且这个才是支出的大头。
到这里各方都能接受了，修建一条从中国直通新加坡的高速铁路。
…这算是原历史的泛亚铁路，张乾没想到中国第一条对外修建的铁路竟然是这条。
但仔细分析一下也就理解了，历史改变后中国不可能再去非洲免费帮人修路，更不可能穿越苏联直达欧洲。
至于说阿富汗，这个国家的地形就不合适修路，基建为不知道要付出多少代价。
而且这里不是中国经营核心，重心在东部，在东南亚。
再一个就是这里太过敏感，中国进入和苏联会警惕，谋划中东不说，还会担心影响自己的中亚地区。
两个马来加一个泰国，还有中国联合声音，对外公开国际铁路建设后，在国际上又掀起了新的冲击。
加上之前东亚、东南亚国家旅游通关协议，该地区一体化发展速度更快了。
不过越南没有加入这个计划，他们甚至没有接触中方，要建设一条铁路。
相反他们和苏联进行了接触，想要获得工业建设援助，这点中国一直拒绝他们。
对此苏联有那么点想法，但最终他们并没有答应，因为两国隔的太远了，而这里又是中国控制核心区域。
虽然说在这里有一个盟友很不错，但前提是得罪中国就不划算了。
对于泛亚铁路之后越南的心思，中方没有任何反应，他们爱怎么玩就怎么玩。
张乾更是拿穿越前的经历来衡量，在他穿越前越南一直拿这条铁路来钓中国，认为中方要达成自己的全球战略目标，他的这条铁路就非建不可，然后自己可以此为要挟。
至于之后的事情他就不知道了，想来领导层不会接受越南人的要挟。
现在胡志明他们应该也是这个想法，认为可以在大国之间骑墙，特别苏联和中国都是社会主义国家的情况下。
所以在拿到苏越接触的情报后，他只是扫了一眼就说
道:
“苏联喜欢就让他去支持越南呗，既然我们把越南树立为反面形象，那就持续下去。
若是苏联真想在东南亚扶持自己的南斯拉夫，那就让他扶持好了。"
铁托回国后，参考中国建立了不少全员持股企业，现在发展的很不错。
虽然现在南斯拉夫在国力无法与苏联相比，科技和军事上也不行，但经济上表现却比以前亮眼许多。
第329章 别犯众怒
所以在铁托从中国回来后，欧洲也把南斯拉夫说成了欧洲的中国。
如今张乾说苏联想建设东南亚的南斯拉夫就是这个意思。
虽然从始至终中国都没有插手南斯拉夫，甚至两国只是正常的外交、商贸往来。
…中国和中南半岛国家达成泛亚铁路修建意向，同样对美国造成了重要影响。
因为他们很清楚这条铁路建成后，这个地区的联系会更加紧密，中国的影响力会深入每一个村庄。
美国白宫，肯尼迪丝毫不知道自己已经时日无多，拿着东方发回的情报皱着眉头。
他一点都不想看到这样的消息。
看完文件后他就沉思起来，然后让秘书把东南亚各国情报拿过来，看看能不能阻止。
殖民者建设可能不行，但是破坏和毁灭最拿手，虽然美国不是殖民体系最大受益者，但他是殖民者后裔，天然继承这些理念。
他首先排除华人国家，剩下马来和泰国，能不能阻止这两个国家与中国合作?
想了好一会最终还是摇头，因为美国力量够不上，印度洋、西太平洋都是中国的，美国力量很难立足。
即使情报渗透进行的很不错，但这无法改变地区政治生态，因为你的力量投射不进来，就算扶持代理人他们也不敢反抗中国。
'所以只能把中国拖入圭亚那亚了，牵制住他们，对东南亚的控制才会减弱。
想着他就批准了对委内瑞拉和巴西北部军事力量更大的支持。
圭亚那爆发更大规模的热战，而不是当下的边境小规模冲突，中国就不得不介入。
…圭亚那，司徒柱、白崇禧和中联办主任，还有圭亚那三军总司令再次召开了会议，商讨近期边境冲突。