最近一个月金价上涨百分之七，可以说既在意料之外，又在意料之中。
大家可能会说，我这话自相矛盾，根本就不符合逻辑，实际上一点儿也不矛盾。
在意料之外，那是黄金作为货币、本位存在，自身的价值是不变的，正常情况下就算是有波动，也不可能上涨这么多。
不过黄金除了作为货币外，本身也是一种商品。既然是商品，价格就由市场决定，出现短期内的上涨也是正常现象。”
“抛开作为货币的光环，我们单独剖析黄金作为商品，价格上涨的原因，大家就清楚了。
维也纳黄金交易市场，金价上涨不是孤例。几乎在同一时间，伦敦黄金交易市场，金价也是同比上涨。
造成这次金价上涨的直接原因是两个月前，南非矿业集团、英国道斯金矿集团……等十余家金矿巨头同时宣布进行设备维护，削减了黄金产能。
这一决定直接导致了上个月全球黄金市场上流通的黄金数量减少了20吨，市场供不应求价格自然要上涨了。
设备维护是暂时的，金矿巨头们也是要赚钱的，要不了多久产能就会恢复。
不过金价能不能马上恢复正常水平，这就未必了。随着时代的发展，金本位已经成为了时代的主流。
最近一些年，世界经济迅猛发展，对货币的需求量也在与日俱增。
大家对作为本位金的黄金需求量，也在与日俱增。然而黄金开采量，却没有同步增长。
为了满足市场上的货币需求，各国不断的放大杠杆，名义上和黄金的兑换比没有变化，可实质上增发货币的风险已经出现。
这次黄金和多国货币的兑换价格上涨，就有这方面的因素，本位是各国发行货币多，带来的通货膨胀。
这方面我们就不用担心，神盾和黄金的兑换值依旧稳定。
在这里我建议大家，如果不是迫切需要，最好不要持有大量的外汇。
因为谁也不知道，没准什么时候，你手中的钱就变成了废纸。
从目前的情况来看，欧洲已经有多个国家货币发生了实质上的贬值。如果这些国家政府不停止滥发货币的行为，早晚会引发灾难。”
主持人：“布里吉特·福斯教授，刚才你提到了某些国家黄金储备数量不足，导致通货膨胀。
那么这些国家，又该如何应对这次危机呢？”
布里吉特·福斯：“最简单的办法就是采用新复本位法。
不要误会，我提出的这个新复本位法，不是传统的金银复本位制度，而是采用更加先进的二次本位法。
对大部分国家来说，黄金不是一时半会儿就能够凑足的。大家又想要维持金本位制度，那该怎么办呢？
经过研究，我发现采用新复本位法，就可以完美的解决这个问题。
简单的来说，就是采用信用靠谱国际货币代替黄金，充当本位金发行货币。
这相当于用一份黄金，充当了两次本位金，发行了两份货币，并且可以保证正常兑付。这种二次本位法，我称之为：新复本位法。”
……
不知道什么时候开始，弗朗茨也养成听广播的习惯，尽管他明知道这是在吹牛逼。
所谓的金价上涨，实际上英奥两个黄金生产国，人为的操作黄金价格，对其他国家货币进行的一次阻击战。
所谓的黄金产能，这还不是黄金开采国说了算么？
为了增加自家货币的竞争力，英奥两国一直都在控制黄金出口，人为的给竞争对手制造麻烦。
这对金本位国家来说，没有足够的黄金储备，那就要命了。
市场上对货币的需求量，可不会因为黄金储备不足就会减少，迫不得已大家只能提高货币发行杠杆。
这是英奥两国想要看到的，杠杆越高、风险越大。在经济发展好的时期看不出来，一旦遇到了变故说崩盘就崩盘，完全没有抗风险能力。
英奥两国为了货币霸权斗争的非常激烈，也不妨碍两国联手，共同掌控黄金定价权，先打击其他竞争对手。
可以说从一开始，金本位就是英国人给世界各国设置的巨坑。这个巨坑还是阳谋，即便是知道了有风险，大家也不得不往里面跳。
不管怎么说，黄金还是相对稳定的。即便是人为操纵，也不可能玩的太嗨！要是玩儿过了头，同样也会影响到英奥两国自身的利益。
不是没有国家想摆脱这个巨坑，只是最后都失败了。事实证明玩儿银本位的国家，最后被坑得更惨。
进入19世纪中后期，白银就一直处于贬值状态，这个波动可比黄金大的多了。
英奥两国都是金本位国家，为了自身利益也会稳定黄金价格，所谓的市场波动，那只是针对其他国家货币设置的障碍。
这个幅度通常只有几个点，并且不会持续下去。一般过上几个月，市场就会恢复正常。
简单的来说，只要各国政府吃进黄金，金价马上就会上涨。等大家不在吃进黄金了，市场很多就会恢复正常。
这个上涨还是有针对性的，如果拿英镑、或者是神盾去收购，就不存在这种问题。
想要进口黄金关税还是少不了的，如果直接持有神盾、英镑充当本位金，同样也可以达到目的，还省下了购买黄金的关税。
本质上，这就是推广货币霸权的一种手段，只不过隐晦了一些。
……
听了一段广播后，弗朗茨挂断了电话：“腓特烈，去问一下无线电研发进展到了哪一步，这种有意思的新闻应该分享给全世界。”
在无线电搞出来之前，无线广播自然无从谈起。现在弗朗茨收听的是有线广播，这项技术伴随着电话的诞生而诞生。
简单的来说，就是把很多根电话线串联到一起，接收到同一信息源上。
这种高大上的技术，自然不是普通民众能够享受到的。想要收听广播，至少需要一部电话，还有缴纳高昂的广播费。
目前，全世界拥有广播的城市都不足二十个，广播用户更是连五万都不到。
奥地利走在了工业革命的前沿，广播起步也相对较早。目前维也纳已经拥有超过五千付费用户，是全世界广播覆盖率最高的城市。
这个数字，已经临近极限了。想要提高广播覆盖率，除非无线广播诞生。
收听人群有限，广播节目自然不可能丰富多彩。除了新闻之外，也就只有热门时事点评，偶尔来几首歌曲、讲几个笑话，就算是娱乐节目。
唯一的好处大概是没有广告，不是广播公司不想收广告费，主要是用户太少，收不到几个钱。
况且，现在服务的顾客都是高端用户，就没有差钱的主，大家要的就是高端服务。
腓特烈耸了耸肩，回答道：“不用了父亲，我昨天刚去看过。目前进展的非常缓慢，传播距离还停留在一千两百码（约1097米），中间还不能有障碍物。”
没有办法，谁让弗朗茨记忆力不好呢？无线电的原理，早就忘得一干二净，现在只能靠科学家们自由发挥。
“一千两百码”，这个数字远远达不到弗朗茨的心里预期。不要说无线电报，就连当对讲机用都有些够呛。
弗朗茨叹了一口气：“那就算了，让他们慢慢实验吧！科学研究这玩意儿全靠运气，急也没有用。”
这话是说给腓特烈听的，同样也是说给自己听的。
第643章 科技
进入19世纪后期，第二次工业革命开始全面发力，科技创新层出不穷。
作为工业革命的发源地，奥地利最先享受到了科技进步的红利，国内经济发展列车直接奔上了快车道。
到了1877年底，奥地利百分之八十的城市，已经普及了电力，剩下的城市也在进行中。
这个速度超乎了所有人的想象，导致这一切发生的根本原因，就是科技的进步。
谁也没有想到，发电技术在短时间再次取得突破。发电机功率增加，耗煤量已经减小到450克～630克/千瓦o时。
差距这么悬殊，主要是煤的品质问题。奥地利的发电厂都是私营企业，自然不需要政府统一用煤标准。
其次，才是发电技术的差距。不同的发电厂，发电技术也开始拉开差距，新的一轮优胜略汰即将展开。
在发电成本下降的同时，奥地利冶金工业也取得了突破性进展。市场上的铜价大幅度下跌，导致电线生产成本下降。
成本的大幅度下降，让建立供电网络不再是梦幻，为电力普及奠定了决定性基础。
电力普及带来的不仅仅只是照明技术的革命，同时还伴随着工业上的革命。以电为能源的机械设备，如同雨后春笋般冒了出来。
除了电力技术外，还有内燃机技术的大发展。这一跨时代的发明，直接将蒸汽机扫入了垃圾堆里。
当然，这还需要时间，现在蒸汽机仍然是时代的主流。即便是走在工业革命最前沿的奥地利，也刚刚开始尝试内燃机设备。
可是内燃机的潜力，大家已经看到了。资本是逐利的，意识到内燃机的巨大潜力后，研发内燃机的企业迅速增加了起来。
尤其是从事机械设备制造的企业，如果不上马新动力研发项目，那就是跟不上时代。
量变引起质变，参与的人多了，总是会有成果的。比如说：内燃机汽车就提前诞生了。
当然，受限于动力技术，这个年代的内燃机汽车，还没有实用价值。跑上三四十公里，就要维护一次的汽车，显然不具备经济价值。
市场上的投入使用的汽车，都是蒸汽机动力汽车。不过，因为噪音太大，刹车不灵活，遇到突发情况容易发生事故，城市中被禁止使用。
蒸汽机汽车虽然笨重，使用不方便，跑的比较慢外，载重量还是不错的。这种黑科技设备，通常活跃在矿山上。
偶尔也有不怕死的土豪，使用这种蒸汽机版的大号轿车。这是想不大都不行，要是车的体积小了，蒸汽机往哪儿放？
对这些勇士，弗朗茨从来都是佩服的。没有他们的作死精神，奥地利的汽车工业也不会发展这么快。
正所谓有市场，才有生产。意识到土豪们的需求后，汽车企业才开始研发内燃机汽车。
当然，也有跑偏的。据弗朗茨所知，还有人搞电力汽车。
不是装电瓶，这年代没那技术，而是直接装一个小型发电机，再装一个电动机做动力系统。
能不能搞出来，弗朗茨不知道。反正这种汽车，最后的体积肯定是小不了。
体积大了，自重也就上去了。想要跑起来，那么只能增加电动机功率，顺便还要提高发电机功率。
这是一个恶性循环，这年头功率越大的机械设备，体积也就越大，自重随之增加，问题再次反馈了回去。
从这方面来说，这种超时代的汽车在研发过程中，就已经丧失了市场竞争力。
科技创新是值得鼓励的，即便是最后失败了，那也可以总结经验教训。
在新闻上看到这则消息后，弗朗茨只是一笑而过，没有干涉的意思。
一家企业要长期生存下去，不走几次弯路，吸取经验教训是不行的。
如果企业的经营者眼光不行，或者是自身判断力不足，那么早晚都会完蛋。这样的企业，根本就没有挽救的价值。
领先半步是天才，领先一步是疯子。领先了好几步，弗朗茨也不知道是啥了，大概会变烈士吧！
谁知道呢？很多科学技术创新都是无心插柳柳成荫，万一企业运气好，在作死的道路搞出了其它有价值的副产品，同样可以大赚一笔。
比如说：让电动机体积变小、功率变大；或者是让发电机体积变小，这些都是现有工业条件下可以实现的。
类似的超前项目还有很多，比如说：电动力火车。
最后研发电动力火车失败，却意外的搞出来了有轨电车。
这也算是幸运的，花巨资研发的奥地利铁路公司，直接改行做起了城市内部交通运输。
有轨电车明显比马拉公交车和蒸汽公交车有竞争力，目前奥地利已经有多个城市，采用这种先进的交通方式。
不同于后世，一个项目从诞生到使用，需要几年、乃至于十几年时间的推广。
现在的资本家无疑要积极的多，通常新产品问世后，仅仅只需要几个月时间，最长也就一两年时间，就会向市场推广。
最主要的因素还是利益，现在很多行业都才刚刚开始，没有那么多利益集团阻碍。
马拉公交车、蒸汽机公交车大都是政府出资补贴的基础设施项目，有更先进、成本更低的有轨电车可用，奥地利政府自然不会拒绝。
有成功的，自然也有失败的。比如说：有大土豪搞出了“登月计划”，弗朗茨都只能感叹有钱任性。
在这个年代想登月，还是早点儿睡吧，在梦里就实现了。
这个项目才刚刚开始，暂时还没有成果。不过声势还挺大的，据说国内已经有数十名大富豪出资，准备开启人类的星际时代。