但船也不是越大越好，还要考虑到市场需求。后世的百万吨巨轮，在这个年代就什么用都没有，根本就没有那么多货往里面装。
不过万吨巨轮，在这个时期已经有竞争力了，至少奥地利对外出口农产品，就需要这种大家伙。
海军大臣迪科开口说道：“陛下，从战略上出发，苏伊士运河的通航量确实是越大越好。
如果有奥地利加入，开凿大运河的资金由我们两家分摊，问题并不是太大。就算是民间无法筹集起来，我们也可以政府入股。”
毫无疑问，巴黎政府谋划苏伊士运河，也是战略价值超过了经济价值，不然他们根本就不会下血本。
犹豫了一下后，拿破仑三世豪气的说：“加就加，既然奥地利人都敢投资这么大，我们没有道理怕！”
这个年代法国人的战略眼光真的不差，苏伊士运河、巴拿马运河都是他们先搞的，遗憾的是都没有能够守住。
……
1858年5月10日，法奥两国签订了《苏伊士运河合作书》。条约规定两国各自出资一半开挖大运河，作为发起国法国人占股51%，奥地利占股49%。
这没有什么好说的，为了苏伊士运河法国的前期投入也不小，占主导权是必然的。
随着设计方案的更改，运河的预算也提高到了3.4亿法郎。这个令人惊叹的数字，弗朗茨是不屑一顾，不要说3.4亿法郎，就算是5.4亿法郎都不一定够。
当然有免费劳工用，施工成本还是节省了大半，最终的成本是多少弗朗茨也不清楚。
毕竟现在是两国联手，不会因为英国人搞破坏，后期被迫放弃使用奴工，从而大幅度增加施工成本。
看着手中的协议书，弗朗茨微笑着说：“催促一下法国人，让他们尽快开工。”
既然加入了运河计划，自然不可能像历史上法国人那样磨磨蹭蹭了，前前后后十余年才把大运河挖通。
“是，陛下！”梅特涅回答道
财政大臣卡尔问道：“陛下，运河公司的投资我们是不是学习法国人，向资本市场募股？”
苏伊士运河是稳赚不赔的投资，不过能够看到这一点的，只有少数人。
在大多数人看来，这是收益未知的长期投资，在资本市场上并不是那么受宠。
历史上，苏伊士运河就因为资金不足而停工。如果不是法国政府的支持，不等运河挖通，运河公司就先破产了。
习惯了闷声发大财的弗朗茨，自然不会嚷嚷着全世界都知道了，别人不愿意投资，他正好捡便宜。
考虑到吃独食的危害性，弗朗茨决定还是让政府顶在前面，不然未来财源滚滚都进了皇室的腰包，很容易引起非议。
“经济危机还没有过去，市场的承受力有限。政府认购一半，剩下的股票放入市场流通。”
毫无疑问，所有流通的股票都只要分红权，投票权还是在维也纳政府和巴黎政府手中。
历史发生了拐点，原本民间资本主导的苏伊士运河，现在变成了两国政府合作项目，充斥着浓浓的政治意味。
伦敦
法奥两国联合开挖苏伊士运河，给英国政府的铁路计划带来了巨大的冲击，毕竟水运的成本更低。
一旦苏伊士运河通航，英国人的地理位置优势就会下降，法奥两国进入印度洋的路比英伦三岛更近。
格兰维尔首相担心的还不仅仅只是一条大运河，更多的还是法奥两国关系的改善，这令伦敦政府很难受。
和历史上不同，现在俄国人尚未丢失欧陆霸权，法奥两国都还只是潜在竞争对手，没有到直接争夺霸权的地步。
没有足够的利益，两国政府自然会互相克制了。现在的奥地利比历史上强得多，在近东战争中吃了一次亏，法国人也谨慎了起来。
“诸位，法奥两国关系升温，这对我们的欧陆平衡战略带来了巨大的冲击，大家有什么看法？”
财政大臣约翰-罗素说道：“首相阁下，你太敏感了。
法奥两国也就是在苏伊士运河的问题上进行了合作，在别的地方他们还是存在着很多冲突，两国真正联手的可能性不大。”
法奥两国确实存在着冲突，欧陆霸权暂且不说，光在非洲殖民地的问题上，双方就多次发生冲突。
只不过这种小冲突，几乎所有的殖民帝国间都存在，还上升不到两国敌对的地步。
外交大臣托马斯分析道：“在维也纳体系下，过去的几十年里法奥两国关系一直都很不错。
直到二月革命过后，两国关系才逐渐冷淡。两国关系破裂还是在德意志统一战争中，现在因为共同的利益又站在了一起。
不过这还影响不到我们的利益，只要法奥两国有争霸欧陆的野心，两国关系早晚都会破裂。
即便是现在关系亲密的俄奥同盟，在欧陆霸权问题上早晚会分道扬镳，我不相信维也纳政府没有野心。”
这是现实问题，在利益面前盟友都是不靠谱的。除非各国实力一直保持平衡，不然早晚会走向对抗。
第295章 萧条的股市
经济危机普通人来说是灾难，对资本大鳄来说却是机遇。现在弗朗茨就是大鳄中的一员，在资本市场上收割。
作为皇帝，他还是注意吃相的，没有给人送花生米，更没有请人坐土飞机。
钱是赚不完的，没有必要为了利益搞的声名狼藉。吞并企业肯定会遭到敌视，如果只是投资入股情况又不一样了。
现在大家都缺钱，怎么可能拒绝投资呢？投资公司的理念，已经被弗朗茨提前搞出来了。
人的精力是有限的，那怕是拥有成熟的管理团队，也不可能无限度的扩张。
这种情况下，放弃非核心产业也就势在必行了。反正都是为了赚钱，只要做好监管工作，可以保障利益就行了，没有必要控股。
看着手中厚厚的收购案，弗朗茨感慨万千。这里面随便一页纸，都是普通人奋斗一辈子也无法实现的目标，现在却无法提起他的兴趣。
……
听了负责人的汇报，弗朗茨平静的说：“纺织业就不要再投资了，英国人在这个领域的优势太大，至少二十年内无法动摇他们的地位，没有必要恶性竞争下去。
后面将重心放在冶金、造船、矿产、机械制造等领域，增加我们在经济上的影响力。
运河公司的股票马上就要发行了，派人秘密进行收购，无论是国内的还是国外的。只有股票价格涨幅不到一倍，就可以扫货。”
皇室企业赚钱只是一方面，还必须要增加对国内经济的影响力，这是未雨绸缪。
甚至弗朗茨还下意识的拉拢了部分贵族组成了财团，并且还不只是一个财团。
当然，明面上这几家财团和大家都没有关系，这是普通的商业财团，相互之间还有竞争存在。
玩儿马甲，大家都很专业。出风头的办法很多，没有必要在这方面冒头。
荣格是哈布斯堡家族的家臣，替皇室服务的时间还可以往上追溯七代，个人能力很强，忠诚度也令弗朗茨放心，成为了皇室产业的主要负责人之一。
荣格提醒道：“陛下，投资运河公司的风险很大，现在入场太早了，不如等几年时间更加稳妥。”
资本到了一定程度，先机的重要性就逐步下降了。即便是入场晚了一步，也可以靠雄厚的资金实力砸出一条路来。
苏伊士运河投资巨大，能不能顺利完工都是一个问题，这里面还涉及到了政治上带来的不确定因素。
原本埃及政府也有百分之十五的股权，因为奥地利的加入，直接将股权变成了分红权。名义上还是法奥埃三国共同掌管运河，实际上埃及人已经出局了。
要知道英国人是反对开挖苏伊士运河的，谁能够保证有约翰牛捣乱的情况下，埃及政府不会因为利益，从中搞破坏呢？
没有地头蛇的配合，运河施工上哪儿去找那么多免费劳工？就算是去非洲大陆抓奴隶，那也是需要成本的。
显然，和大多数人一样，荣格也不知道法奥两国政府开挖苏伊士运河的决心，不然就不会有这种担心了。
只要法奥两国态度坚决，埃及政府是不敢乱来的。要是大家翻了脸，英国人可保不住他们。
约翰牛可不是什么好盟友，为盟友两肋插刀是不可能的，插盟友两刀可能性倒是非常大。
弗朗茨解释道：“项目问题不要担心，苏伊士运河关系到了法奥两国的未来战略，我们是不会放弃的。
一旦运河通航，我们进入印度洋的路程将大大缩短了，同时还摆脱了对直布罗陀海峡的依赖。
赢利的问题更加不用担心，现在海上贸易增长速度非常快，未来这条黄金水道将是世界上最赚钱的运河。”
见弗朗茨已经下定决心，荣格没有继续争辩。苏伊士运河投资看上去很大，实际上拆分开来也就那么回事。
皇室要投资，无非也就是几百万神盾的事情，就算发生了意外也兜得住。更多的股份想买，也不可能买到了，毕竟有眼光的人不只有弗朗茨一个。
况且，对一些航运巨头来说，即便是苏伊士运河不赚钱，他们也必须要参与进去，这关系到他们未来的发展。
……
维也纳股票交易中心，原本人山人海的地方，经济危机爆发过后，就变得门庭冷落。
整整大半年时间，这里都没有新股上市，股票交易员也变得无精打采了起来，没有交易又何来提成呢？
交易中心经理马克怒骂道：“一群懒货，全部过来给我集合！”
“于尔根，你个蠢货没听到我说话么？不要睡了！”
一边说，一脚已经踢了出去。
“如果不想失业的话，都给我打起精神来。”
听到了失业这个词，迷迷糊糊的于尔根立即醒了过来。现在可是经济危机时期，一旦失业就意味着苦日子要来了。
见众人恢复了过来，马克严肃的说：“都给我听好了，三天后苏伊士运河的股票会在交易所上市，现在你们就去做好准备。谁要是给我搞砸了，我扒了他的皮。”
没有业务的日子不好过，现在不光是没有新股上市，就连之前的股票也大都是套牢盘，属于有价无市的那种。
现在新的股票上市，意味着寒冬即将结束，由不得交易中心不重视。
奥地利可不仅仅只有一家股票交易市场，光维也纳就有四个交易中心，整个新神圣罗马帝国拥有大小股票交易中心数十个，大家也是要相互竞争的。
于尔根疑惑的问：“头，苏伊士运河不是政府工程么，怎么会在交易市场募集资金呢？”
马克瞪了他一眼说：“这不是你该关心的问题，现在你要做的就是把这个消息通报给那些大客户，然后努力说服他们购买股票。”
自讨没趣过后，于尔根果断的选择了闭嘴。作为一名金牌股票交易员，他有很多特权，比如说：在上班时间睡觉、迟到早退，但是这里面绝对不包括挑战上级的权威。
在没有电话、汽车的年代，交通靠走、通信靠吼，三天时间内要通知到所有的大客户，绝对不是一件轻松的事情。
如果在股市火热的时期，根本就不需要他们亲自过去通知，只要把消息往报纸上一刊登，就有的是顾客上门。
现在的情况不一样了，市场一片哀嚎，数不清的股票被套牢，大家都在为生计而犯愁，谁还顾得上新股上市啊？
这就注定了苏伊士运河的股票在市场上难以卖出好价钱，搞不好还会跌破发行价。
正常情况下是不会有人选择这个时机将股票上市的，这才是于尔根疑惑的地方。
第296章 大买卖
不出意料，新出炉的苏伊士运河公司股票并不好卖。大家手中套牢的股票一大堆，想要清仓都来不及，怎么会继续跳坑呢？
即便是有眼光厉害的，看出来了苏伊士运河未来的潜力，可并不等于他们兜里有钱。
苏伊士运河的股票少有人问津，可是每天发行的股票都被卖出去了，精明的于尔根很快就发现了有人在扫货。
不过他果断的选择了闭嘴，然后拿出了自己的积蓄，悄然无声的买入了一笔，准备闷声发大财。
可惜他失算了，弗朗茨这次不是在坐庄，而是在投资。运河股票完全是只进不出，炒高股价是不存在的。
没有舆论炒作，甚至连最基本的宣布都没有，大家只知道这是法奥两国的官方合作项目，然后就没有了。
没有办法，项目还没有开工，双方都在筹集资金阶段，除了一份早已公布的设计图纸外，什么都没有。
正常情况下，这种项目上市融资的资格都没有，怎么能够受到大家的追捧呢？
尤其是现在运河的投资远高于历史同期，项目的风险大大增加。巴黎的股市同样遇冷，如果不是弗朗茨在扫货，能不能把股票卖出去都是一个问题。
在很多人看来，这个项目就是政治工程，两国政府为了改变战略劣势，才联手推动的，能不能赢利是次要因素。
这次股票没有进入伦敦股市，有了奥地利的支持，巴黎政府放弃了拉拢伦敦金融界。
和于尔根类似的人不少，可以现在是经济危机时期，财团忙着抄底，大户们也是稳坐钓鱼台，等危机结束再入场。仅凭几个散户，在股市中连浪花都激荡不起来。