南洋1931,从猪仔到巨枭 第93节

  一百万美金的纯赚就不说了,槟城的发达本身也带动了南洋地区的大量产业,郑毅本身和英国电力,壳牌石油,波斯石油,皇家机械又都是合作关系。

  虽说是都在偷英国的税收吧,但即使是航运,以及槟城在大基建的状态下每年都要从英国进口的那么多的工程机械,各种工业原料,都已经让英国的企业和财政都赚翻了。

  对粮食的需求甚至导致周边地区的财政收入都有了大量的上升。

  虽然,英国现在实际上已经失去了槟城的管理权,郑毅还邀请了麦大帅在槟城修建基地放飞机,这对英国来说也着实是面子上不太好看。

  但是经济危机啊。

  面子哪有那么重要。

  还是里子重要啊。

  郑毅,就是那个给他们赚里子的人。

  反正这仰光,现在的殖民收入都没法摊平当地的殖民成本,郑毅既然喜欢,那就让他拿去啊。

  在听说了郑毅拿下仰光之后的第一件事居然是修铁路之后,英国人都乐疯了。

  当即便二话不说的表示,仰光这座城市,喜欢拿去,甚至你将来想要将城市扩建也随便,但是修铁路,铁路修完之后必须给他们英国铁路公司50%的股份。

  当然,他们英国铁路公司也会派技术人员,工程师等人过来。

  除此之外英国人一点其他的要求都没有了,郑毅说他包税,殖民局都表示,大家都是自己人,什么税不税的。

  当然,郑毅也承诺在包下仰光之后保障英国人在仰光的原有利益,甚至一定程度上愿意和英国人一块共治,

  比如仰光警局,就依然还是由英国人做主,三年内郑毅和华人不会过度的染指这里的基层治理权。

  毕竟,这他妈是个以印度人为主体民族的城市。

  不管是印度人,华人,还是英国人,居然都十分的欢迎郑毅过来入主仰光,都希望郑毅能够再造奇迹,将仰光也建设得像槟城一样好。

  当然,那是不可能的。

  郑毅对槟城和仰光的定位就不一样。

  槟城在郑毅接手的时候城内90%以上的人口都是华人,现在更是95%以上都是华人,剩下的5%中大半还都是日本人。

  仰光这地方,一半以上是印度人,30%左右是缅族人,华人只占了总人口的10%都不到,本来还有十几万的,现在被槟城吸了之后连五万都未必能凑得出来。

  人数上可能都不如什么克钦族之类的少数民族人多。

  这地方的民族构成太复杂了,甚至都不比马来半岛,马来半岛上好歹除了他们华人之外现在大多都是马来人,他只需要对马来人尽量善待,恩威并施就行。

  仰光这地方,民族构成的成分突出的就是一个杂,城里是印度人多,出了城就又是缅族人多,缅族人之外还有一大堆的少数民族,

  各民族之间的地形还特别复杂,缺乏公路联通,甚至各民族之间还有仇。

  很难有效治理的。

  很麻烦的。

  而且仰光港每年都有枯水期的,水最浅的时候只有6-8米,根本停泊不了大船,冲这,郑毅也不打算在仰光搞大工业。

  郑毅给这地方的定位,是槟城的粮食保障基地,最重要的职责就是给槟城供应粮食,保障槟城的粮食安全。

  供应原材料都是顺便。

  顶多顶多,也就搬点轻工业过去,比如他和丰田合作的纺织厂。

  也就仅此而已了,重工业,乃至任何有高溢价,郑毅需要亲自过问和重视的工业,都不可能往这边挪。

  以此处为基地,郑毅更看重的是那些在缅甸的其他地方开荒,种植水稻的客家人们。

  当然,对于即将要到来的二战来说,这里肯定也是一个相当重要的主战场。

  中国远征军,主要就是远征缅甸么,仰光一陷落,国内抗战也陷入到了援助运不进来的巨大困境之中。

  所以郑毅包下这地方主要原因有三:

  一,是借此地来保障槟城食品安全,作为一个粮食中转站,通过铁路,来接收缅甸本地的水稻,和云南的土豆玉米。

  几千万美金修一条铁路,主要目的就运点土豆水稻,这生意他肯定是亏的,但是粮食安全这种问题,本来也不是赔赚的事儿。

  二,便是利用这条铁路,以及为了修铁路,提前修好的滇缅公路,支援祖国抗战。

  历史上新滇缅公路是1938年修的,南洋华人为此流血流汗,南侨机工队也确实是留下了许多可歌可泣的故事。

  郑毅提前两年就出钱把这路给修了,甚至还要修铁路,这铁路要是真能修得好,对将来国内抗战的整体态势必然是有着极大的帮助的。

  其三,自然便是图谋缅甸的远征军,以及这地方的英美联军的指挥权,在这里开辟一个跟小鬼子干仗的第二战场。

  但仰光的重要性跟槟城肯定是没法比的,在他看来,槟城是他的根基命脉,死都不能让日本人打进来。

  而仰光就是槟城的卫星城,可以极大的保障槟城的安全,还能通过仰光来给槟城输送物资,背靠缅甸腹地,也更适合英美在这地方跟日本人打海战反攻。

  这地方,也是兵家要地了,到时候能守尽量守,但真要是实在守不住,像历史上一样丢了,郑毅也可以接受。

  等抗战结束之后这地方的远征军肯定就是他的了。

  这不,胡文虎都已经派回来了,不出意外的话他过一两个月就可以正式走马上任,担任仰光的市长了。

第139章 云使

  槟城,升旗山山顶,郑毅的豪宅之内。

  “敬礼~,滇军亲卫旅特务团团长陇耀,向您报告!”

  一个看起来颇为英武的青年军官向着郑毅敬礼。

  “陇耀?竟然是你。”

  “郑,郑教授……您难道,听说过卑下的……名号?”

  “哦,没什么,坐。”

  “是!”

  这个陇耀,自然便是龙将军派过来给郑毅打下手,负责坐镇仰光的使者了。

  仰光的民族成分过于复杂,英国人的势力又不会立刻撤走,槟城虽主张全民持枪,有一定的武力,但是基本没有职业士兵,并不适合外派。

  这不,龙将军就把这么个人给派过来了,是打算经停槟城,拜见了郑毅之后,就给派去仰光,负责包围仰光和铁路修建工作的。

  郑毅知道,此人是龙将军侍卫出身,是他的彝族亲信,在滇军之中确实是也算得上一号人物,特意将此人派了过来,却是组建滇军对这条滇缅铁路的重视。

  当然,这也是很正常的,毕竟是几千万美元都不一定能打的住的大项目,

  郑毅上辈子的时候听说08年就要修这条所谓的中缅铁路,规划来规划去,一直规划到郑毅穿越,也始终没见着这条铁路的影子。

  不夸张的说,有了这条铁路,云南的经济就可以彻底被盘活了,不敢说富比广东江浙,但比之四川广西,定能大幅度的超越,对于龙将军本人来说,一统云贵川恐怕也不是什么难事。

  那自然是怎么重视都不为过的了。

  郑毅让此人坐下,命小环给他泡了茶,陇耀也连忙拿出了代龙将军转赠的见面礼。

  郑毅打开一看,居然是上好的一块足有二尺大的翡翠玉马,雕刻栩栩如生,看上去却是价值不菲。

  倒是可以放在客厅或者书房当个摆件。

  当然,以他现在的身家来说这种珍宝玉器,也就是摆着玩玩儿,他也没太当回事儿,转手就交给了小环让她拿去收好。

  寒暄道:“待我多谢龙将军了,我听说龙将军他,致电全国,加入了李将军和陈将军的抗日军事委员会了?”

  陇耀:“是的,而且已经出兵广西,目前粤、桂、滇三军已经几乎合流,共同北上,借此逼迫南京方面,不日,就将要进驻湖南。”

  郑毅笑道:“可是我听说,龙将军与李将军仇怨甚深啊,与李将军合作组成军事委员会,滇军中上上下下的弟兄们不会觉得难受么?”

  陇耀:“郑先生,这就未免太看清咱们滇军儿郎了,滇军与桂军之间虽然素有矛盾,然却只不过是些许内斗,当年旧事,也难言对错,说破大天,也不过是政见不合。”

  “然而此时神州大地,被日本垂涎窥视,亡国灭种,近在眼前,听闻日军行进,更是人神共愤,犹如率兽食人,此非亡国,乃王天下也,

  正所谓国家兴亡,肉食者谋之,然而天下兴亡,匹夫有责,如此局势之下,滇军与桂军之间的那点旧怨,又算得了什么?”

  这个陇耀,当然也知道郑毅和南洋华人们对国内军阀,以及日本人的态度,这话自然也是顺着郑毅的喜好说的。

  不过郑毅还真是选择了相信。

  毕竟,历史上滇军北上抗日的第一战就是血战台儿庄,其指挥也正是昔日宿敌李将军,

  没听说这滇系和桂系之间有什么指挥不畅,将帅不和的事情发生,反而是配合默契,打出了正面战场上的第一次大胜。

  虽然客观来说,龙将军这个人,在近代史上可以说是褒贬不一,功过参半,但后世历史评价来说,应该还是功大于过,而且在当时的军阀之中,还是较为进步的一个的。

  不管怎么说,滇军在历史上的抗战时期,是展现出了极其顽强的拼搏精神和令人敬佩的牺牲精神的,

  龙将军本人和姓汪的本身交情匪浅,甚至可以说是一个地地道道的亲汪派的。

  但在八年抗战之中,滇军42万健儿出征,22万牺牲,伤亡过半,却也确实是没有一名将军投降,没出过一支伪军,冲这,郑毅也愿意高看滇军一眼。

  一伸手,郑毅从身后的黎莉莉手里接过了一张20万美金的支票,递到了陇耀的手上,道:

  “这二十万美金算是我的小小心意,就算是给你们滇军的一点见面礼吧。”

  “啊这……二十万美金?无功不受禄,这……”

  郑毅却道:“槟城市议会早有决意,谁抗日,我们就支持谁,李将军和陈将军打出抗日旗号之后,都有这二十万。”

  “若是当真与日军交上火,除这二十万外,其他的援助自然也都不在话下。”

  “另外,我这还有另五十万,作为修建公路铁路的前期花费所用,军情紧急啊,我也知道,滇缅的这一段路,不管是公路还是铁路都不好修,只能大规模的发动人力。”

  “我从英国和美国倒是也已经购买了大量的修路设备,回头通过陈将军那边,从广东入境,都给你们送去,

  不过机械之利,面对群山峻岭,恐怕也是力有不逮,终究还是要靠咱百姓的双手。”

  “这些钱,就当是给工人们的工资吧,我会派专人负责监督的,花没了我再给,若是有因修路而牺牲的民夫,我也可以帮龙将军出丧葬费。”

  “这……我明白了,郑先生,当真是宅心仁厚,我替云南全省一千四百万百姓,多谢您了。”

  “客气。”

  郑毅也不是不了解社会惭愧的雏,滇缅这条公路,铁路,龙将军是一定会大规模的抓壮丁的,而且修建的过程中是一定会死人,乃至大量的牺牲。

  山路抢修,什么时候都是危险的。

  莫说是这条铁路了,即使是历史上的滇缅公路,龙将军也发动了20万以上的民夫,英美专家认为至少要修三年的工程龙将军一年就给修完了。

  而且还多为老弱妇孺,因为男人都上前线打鬼子去了。

  据说,大理到畹町的这500公里公路,平局每公里就有六名民工牺牲。

  修公路和修铁路,有时候面对的困境是一样的,甚至牺牲只会更大,虽然当前的局势远没有两年之后紧急,但抢修也是必然的。

  甚至不止是云南境内这一段他们要拉壮丁,缅甸这一段,很可能也是要拉大量的云南民工来做的。

  有些路,没有一定的牺牲精神确实是铺不过去,而郑毅毕竟只是以钱驭人,钱能买工,但到底是很难买命的。

  就算是拉壮丁,没点精神,这路是修不了的。

  郑毅能做的,也只有在他拉壮丁的时候,给这些壮丁都开出一点高工资而已。

  将支票交给陇耀,郑毅语重心长地道:“美国的罗总统认为,大兴基建是刺激经济,发展经济时最为有效的手段,

  工人们手里有了钱,就会消费,有消费,就会有税收,也能带动工业发展。”

  “自从龙将军主政云南以来,我知道,云南的工业化发展的进展还是很不错的,等到这条铁路修通之后,昆明与槟城,可以直接互通有无,工业发展也会非常快的。”

  “是,郑教授您说得是,我此次过来之前,龙将军便特意嘱咐我,说您郑教授是咱们华人的骄傲,世界级的科学家,实业家,

  能跟在郑先生您的身边,哪怕是只学您本领之万一,也足够我们云南人民受用无穷了啊。”

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